
位于沙漠边缘的乌海西站庆华专用线两旁,黑压压的焦炭堆放在线路一旁,数十台铲车不停地向车厢内装运着焦炭。地表温度达到了50℃以上,黢黑的车辆表面更是达到了七八十摄氏度。
退役军人钱程是中铁呼和浩特局集团公司乌海车务段的一名调车员,工作中他需要长时间扒乘在车梯上,热浪打在他脸上,汗水流个不停。每次作业,他都会带上两个水壶,一个用来喝水,另一个专门给身上洒水降温。“夏天是我们一年中作业量最大的时候,可相比于当兵时的强行军训练来说,还是可以轻松拿捏。”他打趣道。
【责任编辑:赵超】
来源:中国网 | 时间:2023-08-01 15:00:49 | 点击:7015

位于沙漠边缘的乌海西站庆华专用线两旁,黑压压的焦炭堆放在线路一旁,数十台铲车不停地向车厢内装运着焦炭。地表温度达到了50℃以上,黢黑的车辆表面更是达到了七八十摄氏度。
退役军人钱程是中铁呼和浩特局集团公司乌海车务段的一名调车员,工作中他需要长时间扒乘在车梯上,热浪打在他脸上,汗水流个不停。每次作业,他都会带上两个水壶,一个用来喝水,另一个专门给身上洒水降温。“夏天是我们一年中作业量最大的时候,可相比于当兵时的强行军训练来说,还是可以轻松拿捏。”他打趣道。
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