“一列车” “一条路”——两大“交通动脉”加速东北全面振兴

作者：新华每日电讯记者宗巍 金津秀 丁非白

　　9月28日，沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（以下简称沈佳高铁沈白段）首趟列车即将鸣笛启程。高铁开通后，沈阳到长白山旅时大大缩短，长白山也将接入北京“半日经济圈”。

　　同一时刻，G331沿边开放旅游大通道吉林段，一箱箱产自长白山腹地的新鲜蓝莓挂着露珠，正准备通过冷链车运往通化高铁站，发往全国。

　　这两条贯通东北东部地区的“交通动脉”，将以“快进通达”与“慢游赋能”的合力，有力推动东北地区经济一体化发展，加速东北地区与京津冀等地的区域合作发展，提升东北地区协同开放合力，为新时代东北全面振兴注入新动能。

　　从“堵点”到“通途”：动脉畅通“产业活”

　　沈佳高铁沈白段起自沈阳北站，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市，接入位于延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇的长白山站，线路全长430公里，设计时速350公里。开通后，北京朝阳、沈阳北至长白山站最快旅行时间分别缩短至4小时33分钟、1小时53分钟。

　　作为国家“八纵八横”高铁网东北东部重要干线，沈佳高铁沈白段不仅结束了通化、白山两地不通高铁的历史，更拉近了辽宁、吉林东部地区与京津冀地区的时空距离——通化至北京物流时效从3天压缩至1天，白山至沈阳通勤正式迈入“2小时圈”，为沿线产业对接核心经济圈打开“快速通道”。

　　G331在辽宁省、吉林省境内沿鸭绿江、图们江延伸。G331吉林段全长1240公里，是国家“十四五”规划重大工程，全线打通后，将串联边境地区10个县市45个乡镇216个边境村和45个3A级及以上景区。

　　通道不畅，一度是制约吉林省构建新发展格局、推动高质量发展的堵点卡点和民生领域的难点痛点问题。

　　一通百通。沈佳高铁沈白段开通与G331吉林段全线打通，将有力打破东北东部地区“要素流动慢、产业协同弱”的困局，将“通道优势”转化为“发展优势”。

　　通化万通药业负责人对此感受深切：以前和北京研发团队半个月才能碰一次头，现在坐高铁3个多小时就能直达；从沈阳拉来智能设备，运输时间也缩短了一大半。

　　以棚膜经济为主导的金华乡位于长白县西侧，毗邻G331吉林段。金华乡党委副书记、乡长王晓晨说，这些年每逢雨季，持续强降雨导致土路多处损毁，给农产品运输及销售带来诸多不便。“331国道通车后，农产品当天就能转运到沈阳集散中心，还能吸引更多企业来乡投资。”

　　依托G331的廊道经济，丹东将“过境流量”转化为“致富增量”，让沿线边民参与文旅服务实现增收。长甸镇河口村的“吉家饭庄”紧邻G331，一到暑假，门口的停车位早早就被各地牌照的自驾车占满。最多的一天，从清晨第一波客人进门，到深夜最后一桌结账，饭庄足足接待了2000多人，连院子里临时搭的木桌都没空过，老板娘笑着说：“光洗盘子都洗到胳膊酸了。”

　　沈佳高铁沈白段项目2021年7月开工建设，国铁集团组织各参建单位加大科研攻关力度和安全管理措施，优质高效推进工程建设，建成了浑河特大桥和新宾隧道等重点工程，确保全线如期建成。

　　在G331项目施工中，工作人员同样攻坚克难，争分夺秒。今年3月，长白山突降大雪，厚雪覆盖大地，气温骤降且能见度极低。长白山公路土建项目测量组仍在严寒中开展道路复测，靠手势和对讲机传递指令，保障关键工序如期推进。

　　吉林省发改委副主任易环宇说，沈白高铁与G331的联动，核心是打破吉林边境“要素流动慢、产业协同弱、资源开发不足”的困局，将长白山和鸭绿江、图们江独特优势资源，通过“通道联通”真正转化为“发展优势”。

　　从“单点”到“全域”：路网织就“风景圈”

　　旅游出行服务平台飞猪发布的《2025中秋国庆假期出游风向标》显示，吉林省中秋国庆假期旅游预订量同比增长63%，客源地以北京、沈阳、哈尔滨等高铁辐射圈城市为主。很多景区周边民宿、餐饮预订量已翻番，不少游客正是冲着便捷的交通而来。

　　“沈佳高铁沈白段的‘快进’与G331的‘慢游’形成互补，将沿线优质文旅资源‘串珠成链’，破解过去‘旅长游短’的瓶颈，推动文旅产业融合发展。”吉林省沿边开放旅游大通道投资开发公司总经理丁喜峰说。

　　G331吉林段沿线堪称一座“天然文旅博物馆”：世界文化遗产高句丽王城、王陵及贵族墓葬见证着千年东北亚文明交流，世界地质公园长白山展现着亿年火山奇观，沿线还有东北虎豹国家公园、27个4A级以上旅游景区，文旅资源密度位居全国沿边地区前列。

　　但此前受交通限制，这些优质资源较难“串珠成链”。长白山管委会旅游和文化体育局旅游宣传与市场推广科科长李雨欣说，过去游客到长白山需长途跋涉，看完天池便匆匆返程，周边地区的美景即便优质，也受困于交通不便。如今，随着沈白高铁开通、G331沿边通道升级，交通瓶颈被打破，分散的文旅资源得以串联，游客不仅能便捷抵达长白山，还愿意深入周边探索，曾经“藏在深巷”的风光也渐渐迎来了更多驻足的目光。

　　省级层面资源统筹，成为打破这一困局的关键。吉林省正致力于构建“以交通为脉络的旅游经济走廊生长模式”，打造长白山世界级旅游景区和度假区、高句丽世界遗产大景区，培育升级“五个一批”精品景区和旅游综合体。随着沈佳高铁沈白段开通后，这一整合效应迅速显现。

　　抚顺市文化旅游和广播电视局局长石毅介绍，在沈佳高铁沈白段规划编制过程中，当地更注重同步开发建设高铁沿线旅游产业项目，依托高铁的辐射优势进一步扩大东北地区文旅的聚合力与影响力，同时精心打造全域旅游、全季旅游，推动高品质文体旅融合发展示范地建设。

　　与此同时，铁路部门还规划开行两对区域环线高铁列车，其中一对为沈阳至沈阳地区的环线，另一对为长春至长春地区的环线。这一布局将填补辽、吉两省此前“C”形高铁通道的缺口，使其升级为“O”形闭环，推动东北高铁网实现历史性合龙。闭环后，沿线城市间通勤衔接更顺畅，进一步提升东北高铁网络的整体运行效率与辐射能力。

　　从“出行难”到“安心行”：筑牢兴边富民线

　　9月27日上午，辽宁省京哈国家高速公路绥中至盘锦段改扩建工程、本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁段、赤峰至绥中国家高速公路凌源至绥中段三条高速公路同时建成通车，工期平均提前一年，联网工程进一步加密了区域国省干线路网，畅通了东北进关出海的主通道。

　　对于拥有漫长边境线的东北地区而言，沈佳高铁沈白段与G331不仅是“交通线”，更是“民生线”“安全线”，让“边更兴、民更富、国更安”的愿景落地生根。

　　在临江市大栗子镇大栗子村，当地村民真切感受到G331改造带来的变化：过去每逢汛期，村里的土路就会被冲得满是坑洼，孩子上学要绕几公里山路，如今沥青路铺到了家门口，冷链车能直接进村收购山货，快递也能精准送到家。

　　交通更是稳边固边的“生命线”。

　　长白县二十一道沟边境检查站站长付大伟的巡逻日志，记录着今年以来“质的飞跃”：过去巡逻要走崎岖山路，遇到雨雪天气只能步行；现在巡逻车可沿G331行驶，快速抵达各执勤点位。

　　吉林省发改委交通运输处处长张海峰认为，两大“交通动脉”开通后，高铁串联产业集群，国道激活边境资源，将有力推动东北地区与其他省份的协同联动，加速形成融合发展的格局。

　　未来，当地将加快高铁项目建设，尽快实现“市市通高铁”，完善与高铁联动的公路水路旅游廊道，加快构建衔接顺畅的综合交通运输体系……“抢抓高铁时代机遇，打造畅安舒美的G331‘黄金通道’，为东北全面振兴对接国家战略建设好关键支点。”吉林省交通运输厅党组书记、厅长李平说。